Puținele autostrăzi ale țării arată acum ca după bombardament. Refuzul Guvernului de a lua măsuri împotriva transportatorilor care circulă cu depășiri de gabarite de zeci de tone a făcut ca șoselele să se deterioreze într-un ritm accelerat. Mai mult, tranșeele din asfalt au provocat mai multe accidente, pentru care adevărații vinovați ar trebui să răspundă.

Pe un singur senzor amplasat pe o autostradă s-au înregistrat 20.000 de treceri cu gabarite depășite, iar vehiculele nu aveau niciun fel de autorizație.

Dacă se menține acest ritm, vorbim despre 240.000 de treceri cu supratonaje fără autorizație numai pe un singur senzor. La nivel național se dau 10.000-15.000 de autorizații pe an. Asta înseamnă că pe toată țara avem peste 2 milioane de treceri cu depășiri de tonaj fără să se plătească autorizația. La o medie de 700 de lei, avem aproape 1,5 miliarde de lei neîncasați de stat. Sindicatul Drumarilor ”Elie Radu” a trimis o adresă către CNAIR acum o lună și jumătate prin care a solicitat să i se pună la dispoziție toate înregistrările de pe senzorii montați pe șosele, senzori care determină tonajele vehiculelor și greutatea pe axe, dar și ce raportări s-au făcut la instituții. Nici până în ziua de azi nu primit însă vreun răspuns.

”Am depistat o fraudă cu automacarale, cu prejudicii de 12 milioane de euro. În principiu, acum nicio automacara din România nu-și ia autorizație specială de transport. Înainte de anchetă își luau o autorizație și de 3 ori mergeau fără autorizație. Și pe aia pe care o luau, era pe greutăți mai mici sau pe distanțe între axe mai mari. Este pur și simplu halucinant ce se întâmplă”, ne-a declarat Cosmin Cîrdu, șef serviciu D.R.D.P. Timișoara, din cadrul CNAIR.

Citește mai mult la: https://www.national.ro/economie/autostrazile-romaniei-ca-dupa-bombardament-guvernul-refuza-sa-ia-masuri-impotriva-transportatorilor-845705.html/